S.S.I.F.

Società Subalpina di Imprese Ferroviarie
La SSIF, Società Subalpina di Imprese Ferroviarie, è una società per azioni a totale capitale privato, concessionaria sin dal 1912 della costruzione e gestione della Ferrovia internazionale elettrica a scartamento metrico Domodossola – confine svizzero per Locarno.

La tratta ferroviaria svizzera dal confine sino a Locarno è gestita dalle Fart SA, Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi, società svizzera a prevalente capitale pubblico.

La Ferrovia Domodossola – Locarno – nota come Ferrovia Vigezzina in Italia e Ferrovia delle Centovalli in Svizzera – nacque grazie all’impegno congiunto della comunità locarnese e di quella vigezzina, con l’obiettivo da una parte di costruire un collegamento ferroviario tra il Canton Ticino e la Svizzera romanda, Berna e l’Oberland bernese, e dall’altra di superare l’isolamento della Valle Vigezzo contribuendo così al suo sviluppo e progresso economico.

La Ferrovia Vigezzina e delle Centovalli, aperta al traffico il 25 novembre 1923, garantisce tuttora i servizi di trasporto pubblico per la comunità locale e quelli di trasporto internazionale di collegamento tra la linea del Gottardo e quella del Sempione, ma ha sempre più accresciuto la vocazione di ferrovia turistica divenendo importante protagonista dell’industria del turismo dell’Ossola, del Verbano e del Canton Ticino, come elemento che rappresenta e valorizza l’inserimento armonioso dell’attività umana nell’ambiente naturale.

La Ferrovia collega la stazione internazionale di Domodossola sulla linea del Sempione alla cittadina svizzera di Locarno sul Lago Maggiore, sviluppandosi lungo un tracciato di montagna con pendenze che raggiungono il 60 ‰, su una lunghezza complessiva di km 52,200, dei quali 32,300 in territorio italiano e 19,900 in territorio svizzero. La Ferrovia rappresenta un capolavoro dell’ingegneria civile immerso nella natura: un percorso che affascina durante tutto l’arco dell’anno, che offre la sensazione di far parte del ciclo della natura e permette di goderne i tempi lenti e immutabili.

Dagli inizi sino ad oggi

La ferrovia Domodossola – Locarno, rimanendo a pieno titolo un vitale asse di collegamento trasversale tra la direttrice del Gottardo e quella del Sempione, vede sempre più aumentare il gradimento come ferrovia a vocazione turistica, sia quale mezzo di fruizione del paesaggio perfettamente inserito nel suo contesto naturale, che come anello di una più ampia rete di trasporto al servizio del turismo, che trova la sua più riuscita espressione nel Lago Maggiore Express, il servizio combinato treno+battello che diverse imprese di trasporto locali e nazionali, operanti sul territorio, offrono ai turisti dell’Ossola e del Lago Maggiore.

In quest’ottica la Ferrovia Vigezzina si sta dotando – prima ferrovia in Italia – di tre nuovi elettrotreni panoramici e sta trasformando in panoramico un elettrotreno completamente ammodernato, per offrire la possibilità di apprezzare ancor più il tracciato, con le sue ardite opere d’arte e lo spettacolo inalterato della natura e dei paesaggi di Vigezzo e Centovalli.

L’utilizzo degli investimenti viene dunque calibrato tra le varie esigenze di esercizio ferroviario, dando sempre assoluta priorità al massimo livello di sicurezza della linea, con l’obiettivo di garantire un servizio moderno ed efficiente che mantenga al contempo intatte le sue caratteristiche di ferrovia turistica di montagna, che la rendono sempre più apprezzata.